Om 10 uur is de motor weer in orde, dat is net op tijd want om 12:00 uur komen Nova en Gerben. We varen naar het centrum van Sneek waar we ze oppikken. Daarna varen we door Sneek, er zijn enorm veel boten die het zelfde idee hebben. Het is druk bijna file varen.

Via IJlst varen we naar Heeg. Ook daar is het druk bij de brug.

In Heeg worden de hengels tevoorschijn gehaald en al snel wordt de eerste van vele vissen gevangen.

30 telefoontjes naar diverse bedrijven maken duidelijk dat een nieuwe pomp niet te verkrijgen is. Gelukkig heeft de monteur een as uit een andere pomp die ook past. De as moet eerst uitgebouwd worden en dan in onze pomp worden gezet. Dit kost de hele vrijdag.

We liggen in de yacht charter haven van de Fam Veldman. Op vrijdag en zaterdag worden de schepen teruggebracht, de gasten vertrekken, de schepen worden stevig onderhanden genomen waarna de nieuwe gasten aan boord komen. We hoeven ons dus niet te vervelen en de service van de fam Veldman kent geen grenzen waardoor je je thuis voelt en niet onbelangrijk ze kennen de juiste monteur. De Regulus blijft wel een beetje een verdwaalde eend tussen de motorboten..

Zaterdag om 09:00 wordt de pomp weer gemonteerd, even ontluchten en de motor loopt direct. Een paar Euro’s lichter vertrekken we uit de haven van de fam Veldman.

Vanochtend zijn we, in afwachting van de monteur, begonnen om diesel bedrijven te bellen of ze een nieuwe pomp hadden. Op een gegeven moment ging het verhaal over mijn zoektocht rond in dieselland want als ik belde hadden ze er al van gehoord.

Een ding is duidelijk het is geen pomp die ergens op de plank ligt.

We weten inmiddels wel zeker wat er aan de hand is. De as in de pomp is gebroken.

De twee onderdelen op de foto horen aan elkaar te zitten! Wat er aan mankeert is duidelijk nu de oplossing nog.

Hoe goed de voorbereidingen soms ook zijn. Het kan gewoon fout gaan.

De motor is er weer mee opgehouden. Natuurlijk weer bij een brug en tientallen minder goede schippers om ons heen. Inmiddels hebben we vaker van doen gehad met motor uitval en kenden we de procedure uit ons hoofd _!@#$%^&

We zijn weggesleept door een 112 dienst naar Sneek. Morgenmiddag komt de specialistische monteur.

We wilden de drukte bij de Beukersluis voor zijn. Daarom zijn we voor negen uur bij de sluis. We zijn inderdaad de enige boot in de sluis. Wat een verschil met een paar uur later, dan is de door ons zo gewaardeerde rust ver te zoeken.

Onderweg komen we weer een schijtlijster tegen, opzoek naar een visje.

We varen via Giethoorn naar Ossenzijl. Bij de brug van Ossenzijl is er opeens heel veel tegemoetkomend verkeer. Maar daar hebben wij geen last van. Bij de Linthorst Homansluis zien we dat Friesland leegstroomt, wij kunnen direct met de eerste schutting mee. Het tegemoetkomende verkeer is een chaos, maar wederom hebben we daar geen last van. We zoeken een plaatsje na de sluis, het is weer mooi geweest voor vandaag.

Gisterenavond hebben we in Hasselt de mast overeind gezet. De lucht was dreigend en we waren maar net op tijd voor het slechte weer los barste.

Het riool kon de hoeveelheid water niet aan en de kade zag er uit als een waterval. Putdeksels omhoog etc.

Vanochtend zijn we doorgevaren naar Zwartsluis en liggen in de binnenstad aan de wal. We liggen onder bomen waar zeldzame uilen in zitten. Volgens mij zijn het scheitlijsters, maar de mevrouw die het kwam uitleggen was het daar niet mee eens.

Ja we hadden afgesproken wat rustig aan te doen. Dat is misschien niet helemaal gelukt. Vanochtend eerst maar weer eens diesel getankt. Dit keer voor de verandering in de goede tank.

Het is heerlijk koel, normaal zou je zeggen een beetje grijs, maar na de hitte van de afgelopen weken is het heerlijk.

We varen langs Zutphen en Deventer, en wat is die IJssel toch lang.

De brug bij Zutphen is 10,80 bij NAP, de waterstand was 3,18 dan blijft er een doorvaart over van 7,62. Wij zijn met de mast omlaag 6,70 dus dat paste.

Bij Zwolle schutten we via de Spooldersluis naar binnen. Daarna varen we onder de brug door waar we vorig jaar zo dramatisch vast kwamen te zitten. De ingang van de haven waar we toen met behulp van de rubberboot naar binnen zijn gevaren is nog steeds smal. Maar blijkbaar hebben we vorig jaar indruk gemaakt want er staat nu ook een bord “geen passanten”

Vanochtend zijn we ivm de temperatuur vroeg gaan varen. Om 07:45 zijn vertrokken richting Arnhem. Rond de IJsselkop was het druk en vlak voor ons schoof een vrachtvaarder de IJssel op. Het was een echte hete zondag dus er waren erg veel speedboten. We willen vroeg stoppen en zijn in Doesburg de afgedamde arm op gevaren en een plekje bij www.ijsselstrand.nl gevonden. Marina kon gelukkig een groot deel van de reis sturen.

Het venijn zat hem in de staart. In Doesburg gingen we diesel tanken. Maar daar bleek wel dat ik nog niet zo alert ben. Ik heb de petroleumtank met diesel gevuld. Het was ook al zo raar dat er maar 70 liter inging. Wat een minder goede actie. Er kwam hier door ook wat diesel via de overloop in het motor ruim. Dus weer werk aan de winkel. Maar goed morgen maar weer opnieuw diesel tanken, eens kijken waar ik het nu in ga gooien.

Alles is deze vakantie anders dan normaal. Niet alleen Corona speelt een rol , maar eigenlijk zouden we om diverse redenen niet gaan. We hadden dan ook veel minder voorbereidingen getroffen dan normaal, zo stond vanochtend de mast nog omhoog, de reis was niet gepland, en spullen werden lastminute aan boord gebracht. Wat ook wennen is, is dat er geen opstappers zijn, we missen de gezelligheid.

Na vanochtend rustig wakker te zijn geworden, hebben we de mast laten zakken. Uiteindelijk voeren we om 11:15 richting het Oosten en liggen we nu helemaal in Rhenen.